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G9站地盤開發場站G9-2興建工地
（ █ 捷運化紅線，未來與G16站站外轉乘）
新烏日車站（ █ 高架捷運化紅線，將來與G4站共站）
※以下官方最新提供名稱之站名，經電函台中市政府及台中捷運局確認，今朝站名皆為暫定並不是最後的正式站名，僅供參考。線
市
線
區
臺灣大道幹線公車市政府站日
伸
臺北市捷運局建議採開放式招標，鋼輪及膠輪系統皆可投標；2011年3月9日電機系統決標後確定採鋼軌鋼輪中運量系統翻譯
（國聖國小）（南苑公園前）
文
-
- 6月30日，於文心路一段與公益路二段交叉路口四周，完成烏日文心北屯線最後一支U型梁之吊裝作業[39]。
- 2006年3月19日，於臺中捷運扶植協調會中初步確認車站位置，並計畫增設兩座車站（G8a、G10a站）。
- 2012年10月，烏日文心北屯線地盤徵收被行政院內政部宣告徵收無效，臺中市交通局提出申復，但內政部唆使仍保持原裁定，部分土地徵收功課將一切重來[16][17]。
- 2011年6月，管線遷徙工程承包商因週轉不靈發生財務危機而造成停工[13]。11月9日，臺中市政府通過編列捷運相幹預算共新臺幣14億元[9]。
- 9月30日，臺中市交通局將「臺中都邑區大眾捷運系統烏日文心北屯延長線可行性研究」陳報交通部審查[22][23]翻譯
- 11月初，臺中市當局與G5、G6、G8、G8a、G9（G9-1、G9-2）捷運共構大樓（土地開發場站）的田主簽訂協議價購契約，僅餘G11場站的兩位田主未殺青協議，市當局已依法報請徵收[24]。
- 1999年，臺灣省當局進行組織精簡方案（精省），後續計劃轉由高鐵局接辦解決。
- 2月5日，2列4節捷運綠線電聯車車廂以及8座轉向架等從屬裝備運抵臺中港[42][43]，後於2月12日運抵北屯機廠[42][43][44]。
- 5月4日，烏日文心北屯線松竹路一段與旱溪西路三段交叉路口四周的北屯機廠捷運工程産生一位工人墜樓不測，到院前無生命跡象，搶救後仍宣告不治[38]。
- 2005年11月21日，高鐵臺中站至臺中市北屯大坑地區之公車路線（統聯客運85路）開通。7月，因電機系統招標遲至2011年3月決標，延宕23個月，造成細部設計進度障礙[14][15]。10月8日，相幹工程正式開工[12]。9月21日，因原物料上漲及未完成新設場站規畫，高鐵局表示延後開工，落成時候亦仍不肯定[8]。一節車廂長約22.17公尺、寬約2.98公尺、高約3.78公尺，載客量達268人，一般坐位為青綠色，泛愛座則為粉紅色，將來將根據民眾使用心得再進行設計批改[25]翻譯
- 11月底，烏日文心北屯線六站七處地盤開發場站已百分百取得用地，G8站率先完成地盤開發投資案簽約[26]翻譯
- 2015年
- 1月12日，臺中市長林佳龍要求捷運工程運用夜間施工、跨單元同步平行作業等方式，讓烏日文心北屯線提早兩年（2018年）試運轉，並否定與2018年選舉考量有關；同時要求一個月內內縮或撤除文心路的施工圍籬，以解決釀成的交通壅塞[27][28]翻譯
- 4月10日，烏日文心北屯線北屯路與文心路四段交叉路口四周的捷運工程産生施工鋼梁掉落意外，造成七位施工人員與一名路過駕駛一共四死四傷[29][30]翻譯隔日，臺北市副市長林欽榮宣布烏日文心北屯線全線停工[31][32]翻譯
- 7月3日，臺北市政府通知大陸工程負責興修的CJ910標、CJ930標可恢復施工[33]翻譯7月6日，大陸工程承包路段正式復工[34]翻譯
- 8月11日，臺中市道安會報經由過程臺北市捷運局批改重提之交通保持計畫，其復工改善計畫也符合勞安律例之要求[35]翻譯遠揚營建負責興修的CJ920標達復工標準，經臺中市議會審議通過後，目前已恢復施工[36]翻譯
- 2016年
-
- 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力設備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]。
歷史[編輯]
- 1998年，臺灣省當局住宅及都市成長處完成「臺中都會區捷運路網細部規劃」，此中捷運綠線計劃為地下化中運量捷運系統。
- 2017年
- 1月10日，於日本川崎重工之兵庫工場舉行捷運綠線電聯車出廠儀式[40][41]。
- 2013年5月，烏日文心北屯線睜開主體工程，共同主體軌道工程施工[3][4]翻譯
- 2014年
- 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口附近的捷運工程發生初次大型工安意外，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[19][20][21]。10月11日，行政院審定優先線路(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。8月19日，管線遷徙工程復工。3月23日，高鐵局局長龐家驊表示，配合臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）[7]。
2008年11月15日，交通部、臺中市當局、臺北市當局簽署之三方和談書，烏日文心北屯線改由臺北市捷運局管理後續施工，接辦細部設計及發包施工監造等工作。
（文心叢林公園前）
- 8月19日，烏日文心北屯線文心路四段與山西路二段交叉路口附近的捷運工程發生初次大型工安意外，施工現場的吊車疑似軸心斷裂，導致機械手臂失慎掉落，砸壞工地旁的餐廳招牌及遮雨棚，幸無人傷亡[19][20][21]。10月11日，行政院審定優先線路(G0～G17站)，全線設15個車站與一座機廠，並將捷運綠線改名為「烏日文心北屯線」。8月19日，管線遷徙工程復工。3月23日，高鐵局局長龐家驊表示，配合臺中市鞭策水湳經貿園區，增設三座車站（G0、G8a、G10a站）[7]。
- 3月中，CJ900標電機系統工程，完成電力設備「161 KV氣體絕緣開關設備」(GIS)之安裝[37]。
市
概況[編纂]
烏日文心北屯線[編輯]
臺北市捷運局興修期間[編輯]
化區
全長16.71公里，高架段15.94公里、地面段0.77公里。全線設高架車站16座（G3～G16站）、地面車站2座（G0、G17站），共18座車站，並於松竹路一段北側、旱溪西路三段西側設置具五級維修功能之北屯機廠1座[1]翻譯線路起自臺中市北屯區松竹路二號橋四周，往南經北屯路、文心路、文心南路後，續沿開國北路、開國路，並與臺鐵縱貫線山線平行進入高鐵臺中站專用區內[2]。屯 烏日文心北屯線於2009年10月8日開工，2013年5月起進入實體工程階段[3][4]翻譯2015年4月10日因故臨時停工；同年7月6日部份路段復工，8月11日周全復工翻譯今朝全線高架橋已完成串聯，車站、軌道及電機工程延續進行中翻譯預定2018年11月試運轉，2020年12月全線通車營運[5]。
化
高鐵局計劃時期[編纂]
高鐵臺中站
█ 雙港輕軌（規劃中）
（ █ 捷運化紅線）
得標廠商：大陸工程股分有限公司
| 線路 | 車站代號 | 車站名稱 （舊社公園旁） | 松竹車站（興建中） 坑 履約起迄日期：2012年12月31日－2019年6月26日 |
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CJ920標 臺中捷運烏日文心北屯線G3至G9站及全線環控監控系統區段標工程[50] | 2013年3月15日 | 75.88% | 2013年1月22日決標 履約起訖日期：2013年3月15日－2017年11月24日 |
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| CJ930標 臺中捷運烏日文心北屯線G10至G17站及全線電梯/電扶梯區段標工程[51] | 2013年3月1日 | 71.09% | 2012年12月25日決標 松竹路與旱溪西路口四周高架橋景觀 |
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| 彰 預備路廊已建 |
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| G3 | 交通大樓 | 松竹路一段／舊社巷路口附近 | ||||||||
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G4 | 松竹火車站 | 北屯路上，近松竹路1、二段 （官方最新供應暫命名稱[45]:10） Station Name (official) |
地點地 |
交會路線 |
| ||||
| 綠線 | ||||||||||
| 大 |
大坑延長線 臺中捷運綠線為臺中捷運的線路，採用運量達中運量的輕軌捷運系統翻譯今朝除興修中的烏日文心北屯線外，尚有計劃中的彰化延伸線、大坑延長線已於2016年11月14日再次陳報交通部進行從新批改評估審查的狀況，2017年3月23日彰化延長線列入前瞻根本扶植計畫。 線 |
|
G18 | 成功嶺 | Chenggongling | 中山路三段以北／成功西路以東 | ||||
|
G19 | 健行路口 | Jianxing Road | 榮泉路／健行路 交叉路口四周 | 旭光國小旁／烏日林新醫院附近 | |||||
|
G19a | 金馬/彰興路口 | Jinma East Road And Jangsing Road | 彰 捷運綠線有延長至彰化市及北屯大坑地域的計畫[6]；2011年11月24日，臺中市政府委託鼎漢國際工程顧問公司打點「臺中都會區大眾捷運系統後續路網規劃」，延續檢討捷運綠線延長線（彰化延長線及大坑延長線）。捷運綠線延伸線之可行性研究已於2014、2016年兩度陳報交通部進行審查，今朝可行性研究批改中。屯 北屯路段高架橋景觀 得標廠商：泛亞工程建設股分有限公司（ █ 高架捷運化紅線，未來與G13站共站） |
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|
G14 | 九張犁 | 烏 屯 屯 延 
(2017/05)
備註 |
| ||||||
| 細部設計顧問辦事DJ101標 | 2007年9月5日 | 100% | 北屯機廠、G0站土建主體工程之設計作業 | |||||||
| 細部設計參謀辦事DJ102標 | 2007年7月31日 | 100% | G3－G9站土建主體工程之設計作業 | |||||||
| 細部設計顧問辦事DJ103標 | 2007年7月6日 | 100% | G10－G17站土建主體工程之設計功課 | |||||||
| CJ904A標 臺中捷運烏日文心北屯線植栽移植工程 | 2009年10月5日 | 100% | 已落成 | |||||||
| IJXX04標/IJXX05標 臺中捷運烏日文心北屯線管線遷移工程 | 2010年11月6日 | 100% | 已完工 | |||||||
| CJ900標/CJ907標 臺中捷運烏日文心北屯線電機系統工程、主動收費系統工程[48] | 2011年4月21日 | 未知 | 履行契約管理性文件及各子系統概念設計(CDR)文件送審功課 伸 文心路與五權西路口四周隔音牆安裝工程 履約起迄日期：2013年3月1日－2017年12月17日 |
|||||||
| JJG091標 臺中捷運烏日文心北屯線出入口與地盤開辟場站共構第一區段標工程 | 2016年5月31日 | 14.22% | 2016年4月19日決標 |
金馬路／中山路三段路口四周 | 彰化台化廠四周 | |||||
工程進度[編纂]
- 烏日文心北屯線預定於2018年11月開始試運轉[5]，計12座車站可供進出站[27][28]；2020年12月全線通車營運[5]。
| 預定通車時間 | 線路 | 區間 | 預定進度 | 實際進度 | 狀況 | 差別值 | 備註 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年 | 12月 | █ 烏日文心北屯線 | 北屯總站─台中高鐵站 | 70.06% | 70.10% | 超前 | 0.04% | 截至2017年5月底工程進度 |
- 細部設計及工程標案[47]
| 標案名稱 | 開工日期 | 累計進度捷運綠線延伸線[編纂]得標廠商：遠揚營造工程股分有限公司
| | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
G10a | 文心森林公園 | 文心路一段／向上路1、二段路口附近 區 |
松竹路一段／軍福十六路路口附近 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
G2 | 軍功寮 | 松竹路一段／戰功路二段路口四周 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 烏 首要更動在於： 「臺中捷運綠線」係由臺灣省政府室廬及都會發展處（省住都處）籌劃之「綠線」更改而來，後轉由交通部高速鐵路工程局（高鐵局）接辦優先線路(G0～G17站)之綜合規劃及根基設計。區 |
開國北路一段上，近昌明巷 縣 |
彰目錄
車站[編輯]預守時程[編輯]
|
烏日車站 （文心郵局前） |
日 中 得標廠商：大陸工程股分有限公司 履約起訖日期：2011年4月21日－2019年3月23日 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CJ910標 臺中捷運烏日文心北屯線北屯機廠、G0站及全線軌道區段標工程[49] | 2012年12月31日 | 78.95% | 2012年11月30日決標 延 區 |
文心路3、四段／中清路一、二段路口附近 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
G8 | 文華高中 | 西 化 ，臺中市當局新聞局，2012-10-03 外部連結[編輯]
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
文湖線
淡水信義線
新北投支線
松山新店線
小碧潭支線
中和新蘆線
板南線
機場線相幹條目[編輯]
- 臺中捷運
- 水湳支線
- 捷運（MRT）
- 輕軌捷運系統（LRRT）
- 城市軌道交通
參考資料[編纂]
- 臺中都會區大眾捷運系統路網，臺中市當局交通局
- 臺中都會區大眾捷運系統綠線延長線可行性研究案
- 臺中城市區大眾捷運系統綠線延伸線可行性研究案審查定見
- ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運興修中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市當局捷運工程處
- ^ 臺中市政府捷運工程處 >捷運興建中路網 >烏日文心北屯線 >內容概述 ，臺中市政府捷運工程處
- ^ 3.0 3.1 中市捷運綠線將睜開主體工程 文心路自5月1日起慢慢架設施工圍籬，臺中市當局新聞局，2013-04-25
- ^ 4.0 4.1 捷運綠線開始主體工程施作 交通局今申明文心路相幹交通因應措施，臺中市政府新聞局，2013-05-01
- ^ 5.0 5.1 5.2 5.3 5.4 臺中市當局捷運工程處 >捷運路網 >烏日文心北屯線 >計畫緣起，臺中市政府捷運工程處
- ^ 臺北市當局捷運工程局 >捷運路網 >計劃中 >捷運烏日文心北屯延伸線，臺北市當局捷運工程局
- ^ 新增3站…臺中捷運綠線確定設18站，自由時報，2009-04-01
- ^ 提早發包經費爆增台中捷運十月開工，中國時報，2008-04-22
- ^ 捷運預算十四億元通過，臺中市政府新聞局，2007-11-09
- ^ 交通部、北市與中市三方聯手 臺中捷運立時動起來，臺中市當局新聞局，2008-11-15
- ^ 經建會經由過程臺中都會區捷運經費 預訂今年10月開工，臺中市當局新聞局，2009-04-20
- ^ 台中捷運本日動土 大臺中未來交通更便捷，臺中市當局新聞局，2009-10-08
- ^ 中捷包商倒閉 下游急跳腳，中國時報，2011-17-26
- ^ 《市長陳訴惹質疑》捷運變105年通車？ 市府澄清，自由時報，2010-09-01
- ^ 捷運電機標三度流標 市府信誓旦旦工期不會受到影響，自由時報，2010-12-08
- ^ 有關內政部土地徵收審議小組抉擇捷運烏日文心北屯線用地徵收失效乙案，交通局申明。 █ MRT藍線（計劃中）
北
（臺鐵大慶車站旁）
大慶車站來自: https://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%B0%E4%B8%AD%E6%8D%B7%E9%81%8B%E7%83%8F%E6%97%A5%E6%96%87%E5%BF%有關翻譯的問題歡迎諮詢天成翻譯社
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